Regeneracja szyn tramwajowych Traktor OPN Pneumaticon ESAB A6 PEK TWIN

Optymalizacja kosztów utrzymania infrastruktury torowej poprzez wydłużenie żywotności szyn o 60-80% przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższej, powtarzalnej jakości spoiny (brak wtrąceń, doskonała struktura). Automatyzacja procesu pozwoli na trzykrotne zwiększenie wydajności regeneracji w porównaniu do metod ręcznych, przy jednoczesnym wyeliminowaniu szkodliwych dymów spawalniczych i promieniowania UV z otoczenia operatora (poprawa BHP)

Uniezależnienie od dostawców zewnętrznych – posiadanie własnego automatu pozwala na regenerację we własnym zakresie, co skraca czas realizacji i daje kontrolę nad jakością.

Cel – zakupu automatu jezdnego do regeneracji szyn metodą SAW

Traktor OPN Pneumaticon A6 PEK TWIN zaprojektowany i zbudowany na potrzeby zautomatyzowania procesu regeneracji szyn infrastruktury tramwajowej Wrocławia.

Traktor spawalniczy samojezdny wyposażony w stabilny wózek z napędem na cztery koła sterowany enkoderowo do jazdy po szynach oraz oddzielny układ kół dojazdowych ( dojazdy po asfalcie, trawie itd.)
Traktor wyposażony w układ podnośników pozwalacjących bez wysiłku operatora na precyzyjne osadzanie traktora spawalniczego na szynie tramwajowej oraz zdejmować go z niej – obsługa jednoosobowa nie wymagająca dźwigania.

Głowica spawalnicza traktora z suportami : poziomym ( zakres roboczy 200mm), pionowym (zakres roboczy 200mm), obrotowym umożliwiającymi szybkie ustawianie palnika w odpowiedniej do pracy pozycji
Głowica przewidziana do pracy z dużymi obciążeniami – co najmniej 1500A, podawanie drutu za pomocą silnika prądu stałego z encoderem

Możliwość spawania w cyklu co najmniej 60% drutem pojedynczym od 2-5mm oraz drutem podwójnym od 2×2,0 do 2×3,0mm

Automat współpracuje ze źódłem prądu LAF 1001, wyposażony jest w sterownik procesu PEK oraz doposażony w odkurzacz elektryczny do zbierania topnika.

Regeneracja szyn tramwajowych we własnym zakresie.

Wysoka i powtarzalna jakość napoiny –zastosowanie metody SAW gwarantuje doskonałe własności mechaniczne zregenerowanej szyny, zbliżone lub wyższe od materiału rodzimego. Dzięki automatyzacji eliminujemy błąd ludzki, zapewniając stałą prędkość spawania i stabilne parametry, co przekłada się na jednolitą strukturę metalurgiczną

Precyzja regeneracji: Automat jezdny pozwala na idealne odtworzenie profilu jezdnego szyny (główki), co zmniejsza potrzebę późniejszej, czasochłonnej obróbki wykańczającej.

Wysoka wydajność: Metoda SAW charakteryzuje się znacznie wyższą wydajnością stapiania w porównaniu do metod ręcznych (MMA) czy półautomatycznych (MIG/MAG), co pozwala na szybszą regenerację dłuższych odcinków szyn

Redukcja kosztów eksploatacyjnych- regeneracja szyn jest wielokrotnie tańsza niż zakup nowych. Automat jezdny pozwala zmaksymalizować ten zysk dzięki optymalizacji zużycia materiałów dodatkowych (drut, topnik)

Zwiększenie żywotności szyn- prawidłowo przeprowadzona regeneracja metodą SAW pozwala przywrócić szynę do pełnej sprawności, wydłużając jej cykl życia o kolejne lata.

Skrócenie czasu przestojów (w przypadku regeneracji na torowisku)- dzięki automatyzacji proces jest szybszy, co pozwala na szybsze przywrócenie ruchu kolejowego lub tramwajowego.

Ekologia (gospodarka obiegu zamkniętego)- regeneracja wpisuje się w zasady zrównoważonego rozwoju, redukując ilość odpadów stalowych oraz zmniejszając ślad węglowy związany z produkcją nowej szyny.