• spawanie konstrukcji ze stopów aluminium serii 5xxx o podwyższonej wytrzymałości

• budowa kadłubów statków, jachtów oraz elementów wyposażenia w przemyśle stoczniowym

• produkcja ram samochodów ciężarowych, zbiorników cystern oraz taboru kolejowego

• montaż konstrukcji architektonicznych, masztów, barier oraz rusztowań

• pracach montażowych i naprawczych elementów narażonych na działanie wody morskiej

• Wyska jakość spoiny – stabilny łuk, dobre zwilżanie materiału i doskonała ciągliwość połączenia

• Uniwersalność zastosowań – najpopularniejsze spoiwo do spawania stopów aluminium-magnez

• Dobre właściwości mechaniczne – wysoka wytrzymałość zmęczeniowa i odporność na pękanie

• Odporność na korozję – wybitna trwałość w środowisku soli morskiej i warunków atmosferycznych

• Łatwość spawania – precyzyjna kontrola nad jeziorkiem spawalniczym podczas prac warsztatowych

• Czysty proces TIG – minimalna ilość odprysków, niska emisja dymów i idealnie estetyczna spoina

• Doskonała estetyka – idealne dopasowanie kolorystyczne spoiny po zabiegu anodowania

Zalecana grubość spawanego materiału:

• 1,6 mm → materiał ok. 1–3 mm

• 2,0 mm → materiał ok. 2–5 mm

• 2,4 mm → materiał ok. 3–6 mm

• 3,2 mm → materiał ok. 5–10 mm

• 4,0 mm → materiał powyżej 10 mm