ESAB
Drut spawalniczy OK Autrod 19.12
ESAB OK Autrod 19.12 to lity drut elektrodowy miedziowany z brązu krzemowego (nominalnie 3% Si, 1% Mn), przeznaczony do spawania metodą MIG/MAG oraz do lutospawania blach ocynkowanych. Jest to jedno z najbardziej cenionych spoiw w przemyśle motoryzacyjnym oraz blacharskim. Charakteryzuje się stosunkowo niską temperaturą topnienia, co pozwala na łączenie materiałów przy minimalnym wprowadzaniu ciepła, znajdując szerokie zastosowanie w naprawach nadwozi samochodowych oraz produkcji seryjnej elementów cienkościennych.
W procesie wytwarzania drutu zapewniono optymalną czystość powierzchni oraz precyzyjną geometrię, co podnosi jakość i wydajność spawania, szczególnie w aplikacjach zmechanizowanych i zrobotyzowanych. Rozwiązanie to zapewnia pewne zajarzenie łuku, stabilne i niezawodne podawanie drutu nawet przy dużych prędkościach i na znaczne odległości, a także bardzo stabilny łuk przy wysokim natężeniu prądu.
Dodatkowe zalety to minimalna ilość rozprysków, niska emisja dymów oraz ograniczone zużycie końcówki prądowej. Proces lutospawania (MIG brazing) z użyciem tego drutu chroni powłokę cynkową przed odparowaniem w strefie łączonej, co zapobiega powstawaniu ognisk korozji i drastycznie zmniejsza ryzyko deformacji termicznych cienkich blach. Stopiwo charakteryzuje się doskonałą lejnością, bardzo dobrą zwilżalnością brzegów oraz łatwością obróbki mechanicznej.
Drut dostępny jest w optymalnym zakresie średnic, dopasowanym do precyzyjnych prac blacharskich: 0,8 mm, 1,0 mm, 1,2 mm.
Występuje również w różnych wariantach opakowań, w tym na małych szpulach warsztatowych 5 kg, standardowych szpulach koszowych 15 kg oraz w opakowaniach przemysłowych typu Marathon Pac, co pozwala dobrać odpowiednią wielkość do skali pracy – od warsztatu samochodowego po zautomatyzowane linie montażowe.
Klasyfikacja:
SFA/AWS A5.7 : ERCu, EN ISO 24373 : CuSn1
Zastosowania
-
lutospawanie MIG/MAG cienkich blach stalowych z powłokami ochronnymi (ocynkowanych galwanicznie i ogniowo),
-
naprawy karoserii i nadwozi samochodowych w przemyśle motoryzacyjnym oraz warsztatach blacharskich,
-
łączenie miedzi oraz stopów miedziowo-krzemowych i miedziowo-cynkowych (mosiądzów) między sobą,
-
wykonywanie połączeń różnoimiennych (np. miedzi ze stalami węglowymi lub niskostopowymi),
-
produkcja elementów wentylacji, szaf sterowniczych, kontenerów oraz mebli metalowych z blach ocynkowanych.
Główne zalety
-
urządzenie pewne i łatwe zajarzanie łuku spawalniczego w aplikacjach ręcznych i zrobotyzowanych,
-
bardzo stabilny łuk gwarantujący doskonałe formowanie lica spoiny i powtarzalność procesu,
-
minimalna ilość rozprysków, co eliminuje pracochłonne usuwanie odprysków z powierzchni blach ocynkowanych,
-
niska emisja dymów spawalniczych (w tym mniejsza ilość szkodliwych tlenków cynku) na stanowisku pracy,
-
płynne i niezawodne podawanie drutu bez ryzyka jego deformacji w rolkach podających i prowadnicach,
-
minimalne wprowadzanie ciepła chroniące powłokę cynkową przed spaleniem wokół spoiny,
-
wysoka odporność korozyjna złącza oraz brak tendencji do odkształceń skurczowych,
-
doskonała obrabialność mechaniczna stopiwa (łatwe szlifowanie lica przed lakierowaniem).
Skontaktuj się z nami
Dane kontaktowe:
45-835 Opole
REGON: 161527863
Bank: ING Bank Śląski oddział w Opolu
06 1050 1504 1000 0091 3479 9007
Pn - Pt: 7:30-16:00