• spawanie zaawansowanych konstrukcji o wysokich wymaganiach wytrzymałościowych ze stopów aluminium serii 5xxx i 6xxx

• budowa kadłubów szybkich statków, jachtów, platform wiertniczych oraz elementów konstrukcji offshore

• produkcja naczep samochodowych, cystern, ram pojazdów ciężarowych oraz elementów taboru kolejowego

• montaż konstrukcji mostowych, dźwigów oraz kratownic narażonych na wysokie obciążenia dynamiczne

• seryjne i specjalistyczne prace montażowe w przemyśle maszynowym i obronnym

• Wysoka jakość spoiny – stabilny łuk, optymalne zwilżanie brzegów i doskonała mikrostruktura stopiwa

• Wybitna odporność na pękanie – dodatek cyrkonu (Zr) skutecznie eliminuje ryzyko pęknięć krystalizacyjnych

• Dobre właściwości mechaniczne – wysoka wytrzymałość na rozciąganie oraz doskonała plastyczność połączenia

• Znakomita odporność na korozję – maksymalna ochrona konstrukcji w środowisku soli morskiej i agresywnej atmosfery

• Łatwość spawania – precyzyjne wprowadzanie spoiwa i doskonała kontrola nad płynnością jeziorka

• Czysty proces TIG – brak odprysków, minimalna ilość dymów spawalniczych i perfekcyjnie estetyczne lico

• Doskonała powtarzalność – precyzyjnie kontrolowany skład chemiczny gwarantujący stabilność parametrów

Zalecana grubość spawanego materiału:

• 1,6 mm → materiał ok. 1–3 mm

• 2,0 mm → materiał ok. 2–5 mm

• 2,4 mm → materiał ok. 3–6 mm

• 3,2 mm → materiał ok. 5–10 mm

• 4,0 mm → materiał powyżej 10 mm