• spawanie konstrukcji o najwyższych wymaganiach wytrzymałościowych ze stopów aluminium serii 5xxx oraz 6xxx

• budowa kadłubów statków, platform wiertniczych oraz innych konstrukcji w przemyśle stoczniowym

• produkcja zbiorników kriogenicznych, instalacji gazowych oraz cystern do przewozu skroplonych gazów

• montaż konstrukcji mostowych, dźwigów, naczep samochodowych oraz elementów taboru kolejowego

• odpowiedzialne prace montażowe konstrukcji grubościennych narażonych na wysokie obciążenia dynamiczne

• Wysoka jakość spoiny – stabilny łuk, doskonałe zwilżanie materiału i najwyższa wytrzymałość mechaniczna połączenia

• Uniwersalność zastosowań – idealny wybór do zaawansowanych konstrukcji aluminiowych narażonych na duże obciążenia

• Znakomita udarność – doskonałe właściwości mechaniczne i odporność na pękanie w skrajnie niskich temperaturach

• Wybitna odporność na korozję – maksymalna trwałość spoiny w środowisku wody morskiej i soli drogowej

• Łatwość spawania – doskonała kontrola nad jeziorkiem spawalniczym, ułatwiająca uzyskanie pełnego przetopu

• Czysty proces TIG – minimalna ilość odprysków, niska emisja dymów i idealnie estetyczne lico spoiny

• Wyższa odporność na pękanie – dodatek manganu skutecznie minimalizuje ryzyko powstawania pęknięć krystalizacyjnych

Zalecana grubość spawanego materiału:

• 1,6 mm → materiał ok. 1–3 mm

• 2,0 mm → materiał ok. 2–5 mm

• 2,4 mm → materiał ok. 3–6 mm

• 3,2 mm → materiał ok. 5–10 mm

• 4,0 mm → materiał powyżej 10 mm