• Energetyka i urządzenia ciśnieniowe: Spawanie kotłów, rurociągów parowych, wymienników ciepła oraz zbiorników wysokociśnieniowych pracujących w trudnych warunkach i pod dużym ciśnieniem.
• Konstrukcje budowlane, mostowe i dźwigowe: Łączenie odpowiedzialnych, mocno obciążonych elementów nośnych, takich jak przęsła mostów, estakady, filary, suwnice oraz ramiona dźwigów i maszyn budowlanych.
• Przemysł stoczniowy: Spawanie elementów konstrukcyjnych statków, platform morskich oraz instalacji portowych narażonych na działanie dynamicznych fal i zmiennych temperatur (posiada dopuszczenia m.in. PRS, liniowe i okrętowe).
• Stale o podwyższonej wytrzymałości: Doskonale nadaje się do spawania stali niskostopowych i drobnoziarnistych (np. typu S355, 16Mo3) oraz innych gatunków stali konstrukcyjnych, gdzie wymagana jest wysoka odporność na pękanie.
• Naprawy maszyn i ciężkiego sprzętu: Regeneracja i spawanie pękniętych ram samochodów ciężarowych, wagonów kolejowych, naczep oraz osprzętu maszyn rolniczych i górniczych.
• Warstwy graniowe w rurociągach: Podobnie jak OK 48.00, świetnie sprawdza się przy układaniu pierwszej warstwy (grani) w grubościennych rurach, zapewniając pełen przetop i czystą spoinę bez wad.

Zalecana grubość spawanego materiału:

• 2,0 mm → materiał ok. 1,5–3 mm (do precyzyjnych prac i cienkich ścianek)
• 2,5 mm → materiał ok. 2,5–5 mm (do rur, mniejszych profili i warstwy graniowej)
• 3,2 mm → materiał ok. 4–8 mm (najbardziej uniwersalna średnica warsztatowa)
• 4,0 mm → materiał ok. 6–12 mm (do grubych blach i wypełnień wielowarstwowych)
• 5,0 mm → materiał powyżej 10 mm (do ciężkich konstrukcji stalowych)

• Urządzenia ciśnieniowe i kotły: Idealna do spawania stali kotłowych pracujących w podwyższonych temperaturach.
• Konstrukcje budowlane i mostowe: Wszędzie tam, gdzie wymagana jest klasa spoiny poddawana restrykcyjnym badaniom RT (rentgenowskim).
• Przemysł stoczniowy i maszynowy: Spawanie mocno obciążonych węzłów konstrukcyjnych.